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对方的探测雷达相当的轻易直接探测到蒸内燃机叶片,歼16大战机越发正视于远程作战本领

新华社北京8月14日电新闻分析:苏-57横空出世 俄五代机有本国特色

  根据俄媒报道,俄罗斯国家技术集团出席我国珠海航展的代表团团长克拉多夫称,我国已经和俄罗斯在此次珠海航展上签署了包括苏35战斗机和S-400防空系统在内的三份重要军售合同,涵盖了海陆空三大领域。这引发了重大关注,媒体首先想问:为何要购买苏35。苏35战斗机的购买,对于我国而言已经是第二次了。第一次,我国购买了24架苏35战斗机,消息同样是从上一届珠海航展传出,随后,俄罗斯以每次交付4架的方式向我国交付了全部24架苏35战斗机。这些苏35战斗机都是以一架伊尔76运输机携带配套设备,4架飞机伴飞转场的方式,从俄罗斯直飞到我国军事训练。苏35战斗机在我国的服役中,展现出良好的状态,早在今年的2月7日就开展了向海方向实战化训练,并且陪同轰6K轰炸机一起前往南海进行了带弹巡逻任务。苏35战斗机有三大特点被认为是他的最大特征,第一大特点就是探测距离远,雷达强劲;第二点是发动机先进,三维矢量;第三点是内油充沛,航程很远。苏35战斗机采用了雪豹E(IRBIS-E)PESA无源相控阵雷达。该雷达对战斗机目标的探测距离最大可以达到400公里,甚至宣称能够在200多公里外进行空空导弹的火控,锁定要打击的目标,对于隐身目标都有100公里外的探测距离,虽然这个数据是在雷达小角度扫描下取得的,但是不可否认的是,他确实对于反隐身作战很有帮助。此外,苏35战斗机还是世界上唯一现役的装备了三维矢量发动机的飞机,其余的像歼10B矢量型和苏57等飞机,都还没有进入服役,因此苏35暂时是全球唯一服役的,也是唯一能够买到、买到就能形成战斗力的装备三维矢量发动机的战斗机。有人认为,苏35的引进让同样系出侧卫战斗机系列的歼16重型多用途战斗机处于尴尬地位,然而事实并非如此。歼16战斗机和苏35并不相同,歼16战斗机更加侧重于远程交战能力,而非是近距离格斗能力。通过分析苏35的技术特点,我们发现其大部分的技术都是为了充实能量空战能力和反隐身作战能力而添加的,比如他的117S三维矢量发动机,这说明苏35战斗机是一款典型的第四代半能量空战飞机的设计思维,属于空中机动能力超级加强的格斗型战机。歼16却不一样,他装备有大孔径的AESA有源相控阵雷达,在广角度扫描下也能获得很远的探测距离,而且多目标跟踪能力和多目标交战能力更强,歼16也可以搭载多枚超远程空空导弹,长达7米的空空导弹,射程可达200公里左右,甚至可以远程威胁到敌人空中纵深的预警机,歼16这种偏重于远程交战的思路,则是近年来四代半战斗机超视距空战能力的超级强化,发展思路与苏35存在很大的不同。何况,歼16战斗机,某种意义上也是攻击能力强化的多用途战斗机,他非常侧重于挂载大量武器执行对地攻击任务,甚至为此开发了电子战型,挂载电子干扰吊舱下,可以对敌人的防空系统执行压制攻击。苏35很优秀,在我国也很缺乏格斗型的四代半重型战斗机,虽然有歼10B/C系列战斗机,但是他们多是中型飞机,歼11B战斗机虽然属于空优重型战斗机,但是性能距离苏35差距较大,所以引进苏35还是很有必要的。尤其是目前世界上的超级大国在我国周边大量部署了新一代的F35战斗机,其五代机F35的新订单一下就下了90多架,总产量已经超过了400架,形成了较大的空中作战优势力量,我国空军却面临着更新换代的巨大压力,数量庞大的第三代、第四代初期型战斗机等待替换为新的四代半和五代机,在歼20产量还未达到要求,而歼16也产量不大的情况下,选择大量引进苏35成为了即合适又必须的选择。我国空军正在从一个国土防空的力量,转变为攻防兼备、空天一体的作战力量,未来,大航程、重性能、强机动性的新一代空战装备还会大量服役,苏35也将会成为我国未来远程歼击航空兵的主力之一。

问题:能超音速巡航,超机动,能实现4s?

新华社记者赵嫣 刘莉莉

回答:

俄罗斯空天军总司令邦达列夫日前在接受俄军方“红星”电视台采访时透露,俄第五代战斗机已正式命名为苏-57。分析人士认为,苏-57所代表的俄罗斯第五代战斗机,一方面具备了国际公认的五代机的基本性能,另一方面也带有鲜明的俄罗斯特色,是为适应俄作战体系要求而研制的一款先进战机。

图片 1图注:苏57身上至今未看到隐身涂层的存在

据俄空天军总司令部和俄联合航空制造公司消息,苏-57战机的第一阶段测试将于今年12月结束,随后开始第二阶段测试,按计划将于2019年开始小批量生产。

战机的隐身,是一个综合的设计,包括气动隐身,涂层隐身,以及红外隐身。从这几个方面来看苏57,几乎都不合格。

苏-57战机在实验阶段被称为T-50战机,由隶属于俄罗斯联合航空制造集团的苏霍伊公司在上世纪90年代开始研发,是俄罗斯在后苏联时代研制的第一款新型战机,用以取代目前俄空军的苏-27和米格-29等主力机种。首架T-50原型机于2010年1月试飞成功。

先说气动隐身,其实也是一个综合设计的结果,其中就包括发动机进气道的隐身设计,发动机叶片在雷达波探测的时候,是非常大的反射源,会在雷达屏幕上形成强烈的信号特征。像美国F22,以及中国歼20,要么采用了S形进气道,要么采用DSI进气道,从发动机进气口的正面是很难看到发动机叶片的,而苏57则不然,既没有S形进气道,也没有DSI进气道,发动机叶片直接暴露在进气口的正面,对方的探测雷达很容易直接探测到发动机叶片,从而将苏57暴露无遗。

T-50战机最大航速为每小时2600公里,最大航程为5500公里,其装备的新型航电系统和相控阵雷达可大大减轻飞行员的负担,使其专注于执行战术任务。通过使用复合材料、运用创新技术、借助独特的空气动力外形和发动机设计,T-50能大大降低被雷达、红外设备和目视发现的可能。

其次,再来说说隐身涂层的问题。对比一下中美隐身战机的情况,F22和歼20身上,都可以看到神秘的黝黑闪亮的涂层,这种涂层可以吸收或减弱雷达波的反射强度,以此达到让自身在对方雷达屏幕上信号变小乃至于变无的目的。而苏57从最早的T50试飞,到现在得到服役编号“苏57”,从未在其身上发现过隐身涂层的存在迹象,可见俄罗斯在隐身材料方面还有很长路要走。

资深军事评论员张浩介绍说,苏-57战机配备了俄罗斯2004年研制的雪豹-E相控阵雷达系统。这一雷达系统拥有可以集中波束对特定角度的区域进行大功率、高精度搜索的能力,这是苏-57的主要战斗力基础之一。雪豹-E的另外一大特点是探测隐身目标,能够在100公里以外发现敌方隐身战机,足以做到有效对抗。苏-57因此具有强大的反隐身能力。此外,在近距离格斗方面,苏-57拥有很强的机动性能,是目前世界上唯一一种采用三维矢量发动机技术的战机。

最后,在红外隐身方面,苏57也没有什么亮点。世界上公认最隐身的战机,如美国F22,期发动机尾部的喷口位置上,设计了特殊的外形,最大程度抑制了发动机尾部燃气的红外特征,而苏57的发动机尾部并没有类似抑制红外特征的设计因素。

由于俄罗斯国土面积广袤,其位于东欧地区的部分以平原地势为主,在俄军队作战体系中,掌握制空权主要依靠防空导弹部队、地面作战集群和歼击航空兵联合作战,并非单纯依靠战斗机实现制空需求。其中,歼击航空兵起到至关重要的作用。

综上所述,苏57在隐身性能上还有很大的漏洞,有待今后加以修正。

歼击航空兵能通过迅速机动实现较大区域的防空,是实施大区域防空的基本作战力量。歼击航空兵还可通过迅速的前出作战,对敌空中进攻体系的各个部分实施有效打击,破坏敌空中进攻体系,并为地空导弹兵的作战创造有利条件。此外,歼击航空兵也是防空作战中通过迅速机动兵力来改变攻防双方兵力对比、以获得防空作战兵力优势的基本力量。

回答:

因此,俄罗斯强调歼击航空兵拥有大航程、高航速、强攻击力、大作战范围、对远距离目标的杀伤能力、优秀的格斗自卫能力,而不像西方国家的五代机那样强调中远距离作战能力、隐身突破能力和超音速机动能力,而这正是苏-57设计的特色所在。

苏57将在俄空天军中及未来战争中扮演什么角色?

资深军事评论员张浩认为,苏-57的设计具有鲜明的俄罗斯特色,尽管它的缺点也显而易见,例如不能完全隐身、没有强大的机体结构、不能在中距离占据作战优势等,但苏-57能够适应俄罗斯的作战体系,是符合俄军队要求的五代战机。

从苏57的原型机t50的弹仓布置方式来看,基本上挖空了本应放置s形进气道的位置,然后把发动机以su27的方式吊在机身下侧。值得一提的是,F18EF都采用了进气道稍微向内弯曲以避免电磁波反射的设计,苏57竟然没有,并且发动机没有被隐身材料包裹起来。而是搞了一个等离子隐身――说白了就是形成一团等离子云把飞机包起来。这种设计,理论上苏27,米格29等等一系列战斗机都可以使用,并且多架苏57配合少量苏27/米格29密集编队,可以形成一个隐身机群。只是尚未实战过。

苏-57研发耗时十数年,过程曲折漫长,量产入列俄军的日期也由最初计划的2014年一再推迟,同时俄方将其作为出口型号与印方共同研发的谈判也一波三折,外界对苏-57的质疑声不断。

图片 2顺带一提,苏57的格斗弹仓并不在机体内,而是以小鼓包的形式安装在翼根。在俄军的作战体系中,苏57是作为米格31的替代机型使用,替换现有的米格31机队。所以苏57的雷达需要常开。这就造成了隐形机而不能隐形的尴尬局面。除非编队中有预警机或者苏30,不然苏57只能作为有内置弹仓和超机动能力的三代半(美标)战斗机来使用。最近苏57装上了号称最大推力18吨的“30号产品”,双发就是36吨,略高于F22的两台二维矢量F119-PW-100(32吨)。但是俄式发动机的可靠性大家是知道的,在这里我不在阐述。

张浩认为,远距离可以先敌开火、截杀敌人作战飞机,近距离又可以占据格斗优势的苏-57,无论如何都不能被称为一款失败的第五代战斗机,但这一战机能否展现超强的战斗力,还需等到其真正入列服役后才能给出答案。

30号引擎赋予了本来就是三翼面的苏57极其强悍的机动能力,这一优势,似乎F22猛禽也无法比肩。但是,猛禽是2005年服役的,苏57是2017年服役的。

从空天军的作战方式来看,苏57可以执行踹门偷袭,也可以作为小型预警机使用。印度推出的方案,是双座版苏57,不排除俄空天军也大量装备的可能性。如果是这样,那么苏57机队的分工就鲜明了:单座机型执行踹门偷袭,配备超远程空空导弹进行“斩首”,而双座机型可以作为米格31的替代品使用,也就是小型预警机,并作为a射b导的制导机,引导空空导弹发射。

回答:

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苏-57战斗机(PAK FA)是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机,是俄罗斯第五代战斗机(西方国家称为第四代战斗机),具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

苏-57战斗机超音速巡航速度可达每小时1450千米,作战半径1200千米,战斗载荷可达6吨,内置4个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。俄军计划用该型战斗机取代上一代的苏-27战斗机,与美国F-22战斗机抗衡。

在近距离的格斗距离上,苏-57拥有俾倪群雄的机动性能,就目前而言,苏-57是世界上唯一一种装备了三维矢量发动机技术的战斗机,也是飞机总推力仅次于F-22的战斗机,不过其中央升力体布局的机体设计,使得其机腹部位也可以作为一个产生升力的翼面使用,搭配其世界上最大的可操纵飞行翼面,由此带来了世界一流的格斗机动能力。

另外,苏-57虽然因为开辟了弹仓导致其机体结构薄弱,至今不能在飞行中打开弹仓(防止气压变化损坏机体),但是根据苏霍伊公布的苏-57相关专利技术图纸可知,其弹仓将会是世界上五代机中最大的,甚至可以容纳超过4枚的KH-31系列反舰导弹或反辐射导弹,这一能力远强于其他五代机,而且其机翼和机体连接的根部有一个疑似“导弹茧包”的设备,如果能够证实,那么苏-57也将有更为可观的机体内部挂载能力。

俄罗斯强调歼击航空兵拥有:大航程、高航速、强攻击力、大作战范围、对远距离目标的杀伤能力、优秀的格斗自卫能力,而并不像其他国家的五代机那样强调中远距离作战能力、隐身突破能力和超音速机动能力,由此也诞生了独具俄罗斯特色的苏-57战斗机。

苏-57,他有这样那样的缺点,他不能完全隐身,他没有强大的机体结构,他也不能在中距离占据作战优势,但是他却能适应俄罗斯的作战体系,成为一种适应俄罗斯要求的,俄罗斯特色五代机。

回答:

小小防务观察来回答,喜欢请关注作者。隐身性能显然不如歼-20和F-22,但能够实现美军过去所谓的4S,但作为体系信息节点能力不足。

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俄罗斯空天军总司令邦达列夫8月11日说,正在测试的俄罗斯第五代战斗机正式命名为“苏-57”。邦达列夫当日在接受俄军方媒体红星电视台采访时说,飞机的命名方案已获得通过,俄第五代战机如“新生婴儿”一样获得自己的名字,以后被称为“苏-57”。邦达列夫还表示,今年年底前,俄空天军将补充70多架作战飞机和直升机、40多具新型陆基导弹打击系统、约70具新型无线电系统,俄空天军的作战能力将进一步加强。

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空天军总司令部和俄联合航空制造公司日前表示,俄第五代战机的第一阶段测试将于今年12月结束,随后开始第二阶段测试,按计划将于2019年开始小批量生产。 俄第五代战机此前代号为T-50,是俄罗斯苏霍伊公司研制的多功能重型战机,于2010年首飞,具有超音速巡航、高度隐形、超级机动性等特点。符合4S标准:超音速巡航、隐身、超机动、态势感知(虽然总是说俄罗斯航电系统不如西方,但凝聚整个航空工业精华、集全国之力,达到这个标准没问题吧)。

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就外形设计和气动布局而言,苏-57在隐形性能方面确实要比美国的F-22、F-35以及中国的歼-20等典型四代机要差,但是西方多少有些唱衰的味道。比如,说人家苏-57采购量少,就证明其失败的判断过于武断,美国F-22采购量不到两百架,还天天空中霸主的叫着。而说苏-35除了隐形性能以外其他性能与苏-57相当,显然没考虑到苏-57的超音速巡航能力、超级机动性。

但是,4S标准过去那么多年了,按照现在美军的云作战标准看,肯定是不如歼-20和F-22的,尤其是对F-35强大态势感知和信息处理能力,存在很大差距。但也没办法,紧盯对手搞创新,不在功劳簿上睡大觉的美军,又一次引领了潮流。这点,值得学习。

回答:

迷彩虎军事为您回答。针对于这个问题,虎哥想说苏57那两个直通式进气道一眼望去,发动机叶片清晰可见。在被雷达波照射时会产生巨大的空腔反射,根本就谈不上隐身了好吧。但像F22、歼20、F35采用了加莱特或DSI进气道设计,在保证发动机拥有足够进气量的同时,也有效遮挡了发动机叶片,相当于消除了机体正面最大的反射源之一。图片 7

有的朋友就问了,那这个技术俄国人为啥不用呢?其实这除了苏联与俄罗斯对于隐身技术的不敏感之外,最大的原因还是没钱。讲道理,中美在隐身战机的设计都是通过了大量风洞测试与计算机模拟才的得出的。而就俄罗斯目前的条件,完成这种积累需要大量资金。因此,没钱搞新的就用成熟技术先凑活着。图片 8

回答:

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根据最新媒体报道,俄罗斯近期已经完成了苏57的测试,苏57将于2019年进入部队服役。首批服役12架。对于苏57这个型号来说,这意味着其经过坎坷的研制历程,终于修成正果。

但是,实事求是的说,苏57是一款已经失败的战斗机,其技术水平与美国的f22、f35以及中国的歼20不在一个档次上,严格上来说不够5代机的标准。 它没法想前辈苏27系列一样,成为一代名机。 对于5代机来说,最重要的一个指标就是隐身性能。但是由于俄罗斯在隐身技术上出现的严重误判,使得苏57的隐身能力聊胜于无,其隐身性能比美中的5代机低一个数量级。对于战机前半球的隐身性能来说,其进气道、座舱、和雷达是最重要的三个反射源,其中以进气道最大。在5代机的设计中,美中都是采用S型进气道,使得发动机叶片被进气道遮挡,不会形成巨大的雷达波反射。而苏57的进气道仍旧是无遮无拦的直筒型,发动机的叶片直接暴露出来,形成巨大的反射源。除了进气道设计简单粗暴外,苏57整个机身的加工工艺都比较粗糙,还有大量铆钉外露,大量的接缝没有处理光滑,这些都直接影响飞机的隐身性能。这些细节意味着俄罗斯的飞机设计师没有很好的吃透隐身技术细节,或者压根不关注,还是以为超级动可以包打天下。

苏57的失败不仅仅是因为隐身设计、材料以及工艺的粗糙,还有内置弹仓的设置带来的飞机整体结构的脆弱。其在升力体布局下的弹仓设计基本上是异想天开,内置弹仓的大开口结构使得苏57的结构问题比苏27系列更为严峻,除非俄罗斯人掌握外星科技。读者可以到网上搜索一下是否有苏57打开弹仓或使用内置弹仓试射武器的照片,反正笔者没见过。现在苏57的试飞照片都是以外挂的形展开。没有内置弹仓,再谈苏57的隐身能力就是开玩笑了。

苏57整体研制思路跑偏表明江河日下的俄罗斯已经吃完了前苏联的老本。俄罗斯军方虽然宣布苏57即将服役,但是采购数量只有区区十几架,估计是给印度做个样子,表明苏57已经研制成功,让阿三继续投钱,并且乘机向国际市场推广。可是,三哥也不想继续被忽悠,已经宣布暂停在苏57基础上研制的五代机项目。连三哥都看出苏57是什么货色了,可见这款飞机真的是烂泥扶不上墙了。

苏57项目整体已经失败,实际上是因为俄罗斯目前的经济实力和技术基础衰败的结果。俄罗斯恐怕再也研制不出世界顶级战机了。未来顶尖军用飞机也就是美中的双龙戏珠了。

回答:

图片 10

苏-57目前最大问题就是似乎还没有解决空中弹舱收放这个难题,这个问题不解决,意味着苏-57只能外挂武器,而外挂状态就不用谈隐身性能了,特别是在超视距空战情况下,要外挂多枚中距空空导弹,隐身性能是第五代战斗机最关键一个性能,如果这个问题不解决,苏-57顶多算一个4++战斗机。

回答:

别听其他人瞎说,现在什么性能参数都没有曝光,更别说空重,载弹,翼载,爬升,加速之类的性能。

隐身性很差,半个发动机露在外头,还有座舱盖,t50还是分体式的座舱盖。都是巨大的雷达反射源。

至于说机动性,只能说,可能会有,毛机的机动性,虽然一般,但是还是有的。

至于超巡,应该是没问题,要看的问题是看能不能在不开加力的的情况下,能不能实现超巡。那就要看发动机和重量。发动机117,现在还不知道。空重目前也是未知,不过纸片飞机,可以理解,估计减了不少重量。而且,因为纸片飞机,所以内置弹仓,也小的出奇。重量只能说也,虽然说了这么多,但是在官方数据还没公布出来以前,重量只能说可能会小。

一切都是未知,这些只是猜测而已

回答:

在确定之前,请不要盲目下结论。首先,俄罗斯并没有流露出一张飞机正前方的照片,所以并没有人能从进气口“看见过”叶片。
图片 11
只是外观是直筒进气道,不排除内部可能采用多层“斜板式雷达遮蔽格栅”,毛子不可能不采用任何措施任其裸奔。其次是隐身吸波涂层,
图片 12我们家庭的微波炉里都有!毛子不可能不采用任何隐身涂层!

毛子虽然毛糙,但并不是傻子!

回答:

苏–57就是改名的T–50,性能差距不大。

俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机,具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标,T-50最大起飞重量34吨,在以27吨重量起飞时,最高速度能达到每小时1900千米。其超音速巡航速度可达每小时1450千米,作战半径1100千米,战斗负荷可达6吨,内置3个武器舱,能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。英国《飞行国际》2007年4月24日报道,俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体(NPO Saturn)的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统(PAK FA)项目的一部分正在进行开发,苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜,“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。

  俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺,俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F-22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂,俄方独自承担会带来巨大的压力,而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术,因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。

  不过,俄第一架第五代战机的原型机基本上是按照俄空军的要求进行设计的。由于印空军对新一代战机的要求与俄方存在着差异,因此苏霍伊公司将以相同的基础框架开发两种类似的战机。据悉,俄空军需要的是一种单座战斗机,而印空军则希望新一代战机采用与苏-30MKI相同的双座布局。

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